日本NSK一體式主軸馬達BMS-4040

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及配件

夾頭：φ6.0㎜（CH16-6.0）/尾蓋（CHN-16）

扳手（15×17）·（22×27）：每次1

規(guī)范

冷卻空氣壓力：0.35MPa時/冷卻空氣消耗量：100N?/分鐘

電機代碼（電源線）：連接器直徑：φ30㎜

汽車代碼（信號線）：連接器直徑：φ16㎜/空氣軟管：φ6㎜

選項

夾頭（CH16）：φ3.0?Fai10.0㎜

電機代碼（電源線）：長2m（9253），米（9254），米（9255），8M（9256）

汽車代碼（信號線）：長2m（9257），米（9258），米（9259），8M（9260）

BMS-4020 2M日本NSK高精密主軸馬達BMS-4020 2M

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及配件

夾頭：φ6.0㎜（CH16-6.0）/尾蓋（CHN-16）

扳手（15×17）·（22×27）：每次1

規(guī)范

冷卻空氣壓力：0.35MPa時/冷卻空氣消耗量：100N?/分鐘

電機代碼（電源線）：連接器直徑：φ30㎜

汽車代碼（信號線）：連接器直徑：φ16㎜/空氣軟管：φ6㎜

選項

夾頭（CH16）：φ3.0?Fai10.0㎜

電機代碼（電源線）：長2m（9253），米（9254），米（9255），8M（9256）

汽車代碼（信號線）：長2m（9257），米（9258），米（9259），8M（9260）

BMS-4020RA高精密一體式BMS-4020RA主軸馬達

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及配件

夾頭：φ6.0㎜（CH16-6.0）/尾蓋（CHN-16）

扳手（15×17）·（22×27）：每次1

規(guī)范

冷卻空氣壓力：0.35MPa時/冷卻空氣消耗量：100N?/分鐘

電機代碼（電源線）：連接器直徑：φ30㎜

汽車代碼（信號線）：連接器直徑：φ16㎜/空氣軟管：φ6㎜㎜

選項

夾頭（CH16）：φ3.0?φ10.0㎜

電機代碼（電源線）：長2m（9253），米（9254），米（9255）

汽車代碼（信號線）：長2m（9257），米（9258），米（9259）

BMS-4040電動一體式主軸馬達BMS-4040

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及配件

夾頭：φ6.0㎜（CH16-6.0）/尾蓋（CHN-16）

扳手（15×17）·（22×27）：每次1

規(guī)范

冷卻空氣壓力：0.35MPa時/冷卻空氣消耗量：100N?/分鐘

電機代碼（電源線）：連接器直徑：φ30㎜

汽車代碼（信號線）：連接器直徑：φ16㎜/空氣軟管：φ6㎜

選項

夾頭（CH16）：φ3.0?φ10.0㎜

代號7684型配方BMS-40402M

電機代碼（電源線）：長2m（9253），米（9254），米（9255），8M（9256）

汽車代碼（信號線）：長2m（9257），米（9258），米（9259），8M（9260）

BMS-4040 2M日本NSK高速主軸BMS-4040 2M

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及配件

夾頭：φ6.0㎜（CH16-6.0）/尾蓋（CHN-16）

扳手（15×17）·（22×27）：每次1

規(guī)范

冷卻空氣壓力：0.35MPa時/冷卻空氣消耗量：100N?/分鐘

電機代碼（電源線）：連接器直徑：φ30㎜

汽車代碼（信號線）：連接器直徑：φ16㎜/空氣軟管：φ6㎜

選項

夾頭（CH16）：φ3.0?φ10.0㎜

代號7684型配方BMS-40402M

電機代碼（電源線）：長2m（9253），米（9254），米（9255），8M（9256）

汽車代碼（信號線）：長2m（9257），米（9258），米（9259），8M（9260）

BMS-4040RA日本nakanishi高速主軸馬達BMS-4040RA

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及配件

夾頭：φ6.0㎜（CH16-6.0）/尾蓋（CHN-16）

扳手（15×17）·（22×27）：每次1

規(guī)范

冷卻空氣壓力：0.35MPa時/冷卻空氣消耗量：100N?/分鐘

電機代碼（電源線）：連接器直徑：φ30㎜

汽車代碼（信號線）：連接器直徑：φ316㎜/空氣軟管：φ6㎜

選項

夾頭（CH16）：φ3.0?φ10.0㎜詳情請看第23頁

電機代碼（電源線）：長2m（9253），米（9254），米（9255）

汽車代碼（信號線）：長2m（9257），米（9258），米（9259）

實物圖：